Вал коленчатый ЯМЗ-236М2 236-1005009-Д2

В тепловом двигателе прямолинейные возвратно-поступательные движения поршня преобразуются во вращательные в кривошипно-шатунном механизме. Коленчатый вал здесь является кривошипом, его вращение создает крутящий момент, приводящий в движение исполнительные органы, выполняющие полезную работу.

Коленчатый вал работает в тяжелых температурных условиях, в агрессивной среде и испытывает многочисленные изменяющиеся во времени осевые, радиальные и тангенциальные (крутящие) нагрузки. Поэтому к его материалу и качеству изготовления предъявляются высокие требования.

Коленчатые валы ЯМЗ 238 изготавливаются из горячештампованных заготовок из марганцовистой стали 50Г, легированной добавками никеля, хрома и меди. Этот материал отличается высокими показателями пластичности, износостойкости и циклической вязкости. Прессование в штампе в сравнении с литьем обеспечивает более равномерную плотность металла по телу заготовки и дополнительное упрочнение металла в периферийной зоне, а также более низкую стоимость. После черновой обработки коленвалы ЯМЗ подвергаются поверхностной закалке токами высокой частоты и нормализации для снятия внутренних напряжений и повышения поверхностной твердости, контактной выносливости и износостойкости шеек вала. Все поверхности вала азотируются на глубину 0,35 мм.

Комплектность поставки

Коленчатый вал поставляется в сборе. Состав комплекта:

Конструкция

Коленчатый вал устанавливается в блок цилиндров на четыре коренных опоры в разрезные подшипники скольжения (свинцовистая бронза на стальном основании). Каждый подшипник – это два полукольца – вкладыша. Для попарной установки шатуны на валу предусмотрены три шейки. При работе двигателя шейки вала и подшипники смазываются маслом, под давлением подаваемым из системы смазки двигателя. Масло подается через наклонные каналы в коренных опорах, а далее циркулирует через поперечные каналы во внутренние полости в шатунных шейках. Здесь масло проходит дополнительную центробежную очистку.

При работе коленвал нагружен сложной неравновесной системой сил: центробежные силы, возвратно-поступательные колебания масс поршней, циклические изгибающие моменты и т.п. Для уравновешивания нагрузок и гашения вибраций в систему вводятся дополнительные массы – противовесы, которые навешиваются на щеки вала. На заводе-изготовителе валы проходят динамическую балансировку в сборе с противовесами. Допустимый дисбаланс не более 30 г×см. Для устранения осевого дисбаланса от массы маховика, на противоположном конце, на носке вала – устанавливается передний противовес.

Маркировка

На 5-й щеке коленчатых валов ЯМЗ 238 наносится основная маркировка - 236-1005015.

Валы производятся с коренными и шатунными шейками двух номинальных диаметров. На одном валу допускается сочетание 2-х номинальных размеров шеек, при этом все одноименные (коренные или шатунные) шейки должны иметь один размер. Соответственно, на валах 2-го номинального размера рядом с основной наносится дополнительная маркировка – «К» («К1»), «Ш» («Ш1») или «КШ» («К1Ш1»). Маркировка наносится ударным способом, шрифт № 10.