Основание стрелы автокрана
В наличии основания стрел автокранов Ивановец, Галичанин, Клинцы, Челябинец и других кранов. Быстрая доставка в любой регион России, СНГ. Если вам нужно помощь в подборе - обращайтесь к нашим консультантам!
Многосекционная телескопическая стрела – та особая часть подъёмной машины на шасси «КамАЗ», «Урал», «МАЗ» и аналогичных шасси грузовых автомобилей, которая, по сути, и делает автокран автокраном. Телескопическая стрела втягивается для транспортного положения и вытягивается для рабочего, увеличивая свой вылет, и меняет угол наклона за счёт мощного и надёжного гидроцилиндра подъёма стрелы. Вторая, третья и прочие подвижные секции вдвигаются в предыдущие по номеру (начиная с первой, «неподвижной», или основания стрелы автокрана) благодаря работе длинноходовых гидроцилиндров, с ходом не менее 6-ти метров, и/или системе полиспастов из блоков и специальных канатов.
Как устроено и как крепится основание стрелы
Стрела телескопическая российского автокрана «начинается» с мощной коробчатой металлоконструкции в основании, которая по габаритам своего поперечного сечения вмещает сечения всех других выдвижных секций – второй, третьей и остальных.
Основание стрелы автокрана шарнирно (в т.ч. на коротких жёстких полуосях, или пальцах, вставленных во втулки в соответствующие проушины корпуса), крепится к основанию поворотной платформы машины, что и позволяет осуществлять подъём и опускание и изменение угла наклона стрелы при работе штока вышеуказанного цилиндра.
Стрела автокрана КС большинства моделей «Ивановец», «Челябинец», «Клинцы», «Галичанин» по конструкции уголковая и изготавливается из толстого металлического листа толщиной 16-20 мм (например, из стали 09Г2С) гибкой и последующей сваркой. На новых мощных моделях «Ивановец», «Галичанин» с 4-секционной стрелой и ещё большим количеством секций в настоящее время применяется стрела овоидного профиля.
Место крепления основания стрелы к поворотной платформе иногда называют на профессиональном жаргоне также «корнем стрелы».
Если привести конкретные характеристики, основание стрелы автокрана «Ивановец» КС-45717 (25 тонн, 3 секции) весит чуть более 1-й тонны, длину имеет 8,7 м, сечение – 730х920 мм.
Если сравнить конструкцию стрел наших автокранов с аналогичной продукцией крупнейших китайских концернов XCMG, Zoomlion, можно отметить, что у них стрелы имеют в основном овоидный профиль, количество секций стрелы может быть до 7-ми.
Примечание:
Попадание на наш рынок этой импортной продукции машиностроения в настоящее время очень ограничено из-за высоких курсов валют, в том числе доллара. Компаний, продолжающих поставлять импортную спецтехнику, осталось на 2017-й год очень мало.
Функции и задачи основания стрелы автокрана
Основание телескопической стрелы – не просто мощная металлическая «коробка», корпусная деталь, с которой в отношении ремонта и сервисного обслуживания, казалось бы, ничего не может случиться. Попробуем перечислить основные функции и задачи, в которых оно участвует:
1. Для транспортного положения стрелы в основание втягивается вторая секция (например, для автокранов «Ивановец» и «Челябинец» она же - средняя, так как у них секций всего три), во вторую секцию – третья, аналогично, при наличии, все остальные. перевозится на автокране в горизонтальном положении, при этом практически все секции почти полностью заходят в основание.
Например, 3-секционная телескопическая стрела 21,7 метров уменьшается при этом до 8-9 метров. На 25-тонном «Галичанине» КС-55713, стрела которого в рабочем положении достигает 21,7 м (и 30 м с гуськом), в транспортном виде, когда 2-я и 3-я вытягивающиеся секции находятся внутри основания, будет составлять по длине всего 9,7 м.
2. Основание стрелы содержит внутри упорный башмак для 2-й вдвигаемой секции, а также систему направляющих плит для плавного перемещения – втягивания и выдвигания – 2-й секции. Указанные направляющие скользящие плиты могут быть металлическими на более старых кранах и уже неметаллическими – на новых.
Система перемещения по ним тяжеловесных конструкций стрелы под нагрузкой должна быть относительно точной. Конечно, в таких узлах не «ловятся» доли миллиметра, но тихое и плавное перемещение при движении секций стрелы – один из показателей качества и современности конструкции автокрана.
3. При подъёме – опускании всей вытянутой конструкции стрелы с грузом за счёт работы гидроцилиндра подъёма стрелы коробчатое основание, оно же – первая секция, держит всю стрелу. В одной точке вся нагруженная стрела «опирается» на шток гидроцилиндра подъёма стрелы, в другой – на проушины на опорных пальцах.
Что может портиться в коробчатом основании с годами эксплуатации
Что может в результате длительной эксплуатации и износа быть повреждено в основании стрелы? Через много лет работы автокрана часто заменяют опорные пальцы и их втулки, но могут быть разбиты и сами проушины. За счёт деформации корпуса основания под нагрузкой, попадания загрязнений могут быть повреждены базовые плоскости, необходимые для правильного движения второй секции внутри первой.
За сколько можно купить новое основание стрелы и дорого ли это
Сколько стоит замена основания стрелы? Для 25-тонных кранов «Ивановец» и «Челябинец» (КС-45717, КС-45721) цена на него на российском промышленном рынке может составить 330-350 тысяч рублей в ценах 2017 года. Если автокран небольшой, как 14-тонный «Ивановец» с 2-секционной стрелой, это может быть 140-160 тысяч рублей.
При анализе цен на основание стрелы КС в сети Интернет можно также заметить тенденцию, что многие поставщики на такую крупную запчасть ставят цену «по запросу», предпочитая её не публиковать, а сначала поговорить с клиентом. Это может быть также связано с возможным предложением не новых оснований стрел, в зависимости от бюджета, на который рассчитывает заказчик.
Затраты на основание стрелы, казалось бы, сравнимы с затратами на приобретение нового ОПУ автокрана. ОПУ в изготовлении, конечно, сложный узел по сравнению с коробчатой конструкцией из толстого листа низколегированной стали. Однако при анализе средств, затрачиваемых на замену этой крупной запчасти, стоит помнить, что и её изготовить не так просто, - к примеру, нужно иметь очень мощный листогибочный пресс усилием порядка 1000 тонн с рабочей шириной 8-9 метров и хорошую сварочную технику. К тому же, основание стрелы и есть, по сути, сама стрела, а все остальные секции можно рассматривать как её удлинение.
