Блоки на автокраны

Всегда в продаже и в наличии на нашем складе блоки полиспаста на автокраны КС. Гарантия, доставка по России, СНГ блоков крановых на Ивановец, Галичанин, Челябинец, Машека, Клинцы и на другие автокраны. Для подбора по размерам звоните или оставляйте заявку менеджерам, мы обязательно поможем. Также изготавливаем блоки по вашим чертежам, материал - сталь, чугун, полиамид.

• Что такое полиспаст?
• Устройство блока на примере автокрана КС-35715 «Ивановец»
• Таблица применяемости

В конструкции современного автокрана есть множество устройств, в которых применены гибкие силовые связи. Для изменения направления таких связей используют, как правило, вращающиеся блоки.

Различают блоки автокрана:

• поддерживающие
• уравнительные
• обводные или блоки полиспаста.

Что такое полиспаст?

Самая простая схема стрелового грузоподъемного механизма с использованием блока будет выглядеть так:

В подобной схеме грузоподъемность ограничена «только» мощностью привода лебедки, прочностью каната (точнее, его толщиной) и диаметром блока. Увы!! Увеличение мощности лебедки приведет к увеличению габарита и массы всех механизмов, а для самоходного крана это малоприемлемо. Во-вторых, толстый канат теряет гибкость, весит больше, требует увеличения габаритов барабана, блока и т.п. Кроме того, чем толще канат, тем больше площадь поверхности, которой он касается стенок ручья на блоке и барабане лебедки. Чем больше площадь касания, тем больше потери на трение. К тому же, толстый канат – это лишний вес, «съедающий» часть мощности привода. Все это стало ясно еще в те времена, когда канат крутили из пеньки и мощность привода измеряли количеством живых лошадей в упряжке, а не в абстрактных «лошадиных силах».

В те времена и появился полиспаст, что в переводе с древнегреческого означает – «натягиваемый многими веревками», т.е. устройство, позволяющее перераспределить нагрузку между несколькими витками каната.

Устройство полиспаста на примере автокрана КС-35715 «Ивановец»

 Полиспаст автокрана представляет собой шесть блоков, соединенных в две обоймы (по 3 блока на каждый). Одна обойма устанавливается на неподвижной оси на стреле крана. Вторая, подвижная – на крюковой подвеске. Стальной канат последовательно огибает все блоки, а его конец закрепляется на оголовке стрелы.

Оголовок стрелы (общий вид):

Неподвижная обойма полиспаста (на оголовке стрелы) в разрезе:

/p>

>Число ветвей каната, на которые подвешена крюковая подвеска, называется кратностью полиспаста и определяет грузоподъемность крана и скорость подъема груза. На схеме мы видим, что кратность полиспаста автокрана КС-35715 – 6:1. Запасовка каната на таком полиспасте именуется шестикратной. За вычетом потерь на трение каната в добавленных роликах грузоподъемность возрастает в 5,63 раза по сравнению с однократной запасовкой.

Шестикратная запасовка применяется только на основном стреловом оборудовании. При установке гуська крюковая подвеска заменяется на вспомогательную с однократной запасовкой каната.

Кроме грузоподъемного полиспаста в конструкцию автокрана могут входить вспомогательные полиспасты втягивания и выдвижения верхней секции телескопической стрелы.

Что из себя представляют крановые блоки

Блок полиспаста (канатный обводный блок) – колесо с проточкой под канат по окружности. Диаметр блока измеряется по центральной линии огибающего каната, его минимальное значение регламентируется ГОСТ 27914-88 в зависимости от диаметра каната:

• для неподвижной обоймы - D_б≥14*d_к
• для подвижной обоймы - D_б≥18*d_к

Традиционно блоки изготавливались из чугуна и стали. В последние годы широкое распространение в качестве материала для изготовления блоков получил полиамид (капролон) – композитный пластик, характеризующийся высокой прочностью, низкими значениями трения и хорошей обрабатываемостью.

В ступицу блока полиспаста автокрана запрессовывается пара  шариковых или роликовых подшипников качения. От осевого перемещения они фиксируются стопорным кольцом, для которого выполняется специальная проточка.

Не допускается эксплуатация блоков при износе ручья на величину более 40% первоначального радиуса. Также блоки бракуются при появлении трещин и сколов.

Крановые блоки классифицируются по назначению и типоразмерам.

Таблица применяемости блоков