Лебедка 252.12.00.000-01 подъема стрелы крана ДЭК-321

Лебедка подъема стрелы 252.12.00.000-01

Лебедка подъема стрелы в стреловом исполнении крана ДЭК-321 служит для изменения вылета крюка, в башенно-стреловом исполнении – для удержания башни под углом 4˚ к вертикали.
Крутящий момент от электродвигателя 6 через втулочно-пальцевую муфту 4 передается на входной вал редуктора 3. На выходном валу установлена шестерня 2, которая входит в зацепление с зубчатым венцом 8 барабана 10. Подобное конструктивное решение позволяет максимально снизить частоту вращения. В нерабочем состоянии механизм от самопроизвольного прокручивания удерживается нормальнозамкнутым тормозом 5.

Барабан в сборе 252.12.11.000-01

Барабан 10 (каталожный номер детали 252.12.11.001-01) – сборная стальная конструкция, предназначенная для навивки каната оттяжки стрелы. Для правильной укладки каната на боковой поверхности барабана проточены канавки. С торцов барабан ограничен ребордами, диаметр которых больше, чем диаметр самого барабана. На правой реборде предусмотрено посадочное место для напрессовки зубчатого венца 8 (каталожный номер детали 251.12.05.001). Дополнительно зубчатый венец удерживается 10-ю штифтами.

Барабан устанавливается на ось 7 (каталожный номер детали 252.12.11.002). От продольных перемещений удерживается распорным кольцом 11 (каталожный номер детали 2512-14-4). На ось с обеих сторон напрессованы подшипники качения 12 (подшипник 218 по ГОСТ 8338-75). Подшипники установлены в кронштейны 13 (каталожный номер детали 251.12.01.002).

Редуктор 1Ц2У-250-20-11-У2 для лебедки подъема

Редуктор 1Ц2У-250-20-11-У2 для лебедки подъема цилиндрический горизонтальный двухступенчатый предназначен для увеличения крутящего момента и уменьшения частоты вращения. Применяется для постоянных и переменных нагрузок как однонаправленных, так и реверсивных.

Обозначение редуктора 1Ц2У-250-20-11-У2 расшифровывается следующим образом:

• 1Ц2У – тип редуктора;
• 250 – межосевое расстояние в мм;
• 20 – номинальное передаточное число редуктора;
• 11 – вариант сборки;
• У2 – климатическое исполнение.

Корпус редуктора чугунный, крышка съемная. Для заливки масла и контроля состояния зубчатых передач редуктора на крышке предусмотрен лючок. Редуктор в сборе крепится четырьмя болтами к раме поворотной платформы.

Габаритные и присоединительные размеры, мм:

Двигатель АД (АИРМ) 132 М6 У2 исп.IM1081 для лебедки подъема

Двигатель АД (АИРМ) 132 М6 У2 исп. IM1081 для лебедки подъема – асинхронный электродвигатель. Напряжение питания 380 / 220 В. Климатическое исполнение У2 позволяет эксплуатировать двигатель под навесом или в помещении со свободным доступом воздуха. Режим работы двигателя продолжительный. Монтажное исполнение – на лапах.

Основные элементы электродвигателя, цельнолитой корпус и подшипниковые щиты, изготовлены из чугуна. Для дополнительного охлаждения на корпусе двигателя предусмотрены горизонтальные ребра, играющие роль радиатора. Вводная коробка установлена в верхней части двигателя, что облегчает электромонтажные работы. Отвод разогретого воздуха из внутренней полости двигателя выполняется вентилятором, установленным на валу ротора. Материал, из которого изготовлен вентилятор – алюминиевый сплав или морозостойкий полимер. Вентилятор защищен стальным кожухом.

* - параметры имеют незначительные отличия в зависимости от производителя двигателя, масса электродвигателя указана в чугунном исполнении.

Габаритно-присоединительные размеры двигателя, мм:

* - размеры могут незначительно отличаться в зависимости от завода-изготовителя электродвигателя.

Тормоз ТКГ-200 для лебедки подъема

Нормальнозамкнутый колодочный тормоз с электрогидравлическим приводом ТКГ-200 предназначен для замедления вращения быстроходного вала механизма и фиксации его при отсутствии напряжения в цепи управления приводом. Диаметр тормозного шкива механизма, в котором установлен тормоз – 200 мм.

Когда напряжение в цепи управления механизмом отсутствует, под воздействием пружины рычажная система через шток прижимает тормозные колодки к шкиву, и тем самым удерживает механизм от самопроизвольного вращения. При подаче управляющего сигнала поршень электрического гидротолкателя выдвигает шток, освобождая тем самым рычажную систему от воздействия пружины. Тормозные колодки расходятся и тем самым дают возможность валу механизма свободно вращаться. Тормозное усилие, режим работы и частота включения зависит от типа применяемого в составе тормоза гидротолкателя.

Габаритные размеры и устройство тормоза ТКГ-200

Климатическое исполнение

Климатическое исполнение «У», категория «2» по ГОСТ 15150-69. Тормоз рассчитан для работы в следующих условиях:

•  окружающая среда невзрывоопасная;
•  температура окружающей среды от +40˚С до - 40˚С;
•  режим работы легкий;
•  рабочее напряжение 380В, частота тока 50 Гц.

Муфта 252.12.04.00 для лебедки подъема

Муфта 252.12.04.00 для лебедки подъема – упругая втулочно-пальцевая муфта с тормозным шкивом. Применяется для постоянного соединения двух соосных валов для передачи крутящего момента от электродвигателя к редуктору механизма, обеспечивает компенсацию небольших угловых и радиальных смещений.

Муфта 252.12.04.00 состоит из двух полумуфт 251.12.04.001 и 2512-17-2. Полумуфта 251.12.04.001 устанавливается на вал электродвигателя, играет роль тормозного шкива. Полумуфта 2512-17-2 устанавливается на входной вал редуктора. Между собой соединяются шестью пальцами 252.12.04.002-02 с кольцами 252.12.04.004-02 и фиксируются гайками М12 с шайбами