Каталог запчастей на гусеничный кран ДЭК-321

Кран ДЭК-321 – стреловой полноповоротный дизель-электрический кран грузоподъемностью 32 тонны на гусеничном ходу. Сфера применения: строительно-монтажные и погрузо-разгрузочные работы, как с обычными, так и с опасными грузами. Основное грузозахватное оборудование – крюк. Дополнительно ДЭК-321 может оснащаться копровой мачтой, молотом, грейфером, буровым оборудованием или электромагнитом.

Возможно вас заинтересует: гусеничный кран ДЭК-251
Конструктивно кран состоит из трех основных частей: ходовой, поворотной и опорно-поворотного устройства.

Описание ходовой части крана

Ходовая часть крана ДЭК-321 состоит из ходовой рамы и двух гусеничных тележек.
Ходовая рама – сборная сварная металлоконструкция, включающая в себя два основания и опорный цилиндр. Основания – трубы квадратного сечения, являющиеся направляющими и опорами для гусеничных балок. Опорный цилиндр – сборная металлоконструкция с элементами усиления, расположенными во внутренней полости. К боковой поверхности цилиндра крепятся основания ходовой рамы, к верхнему основанию – опорно-поворотной устройство.

В состав каждой из двух гусеничных тележек входят:

• гусеничная балка;
• механизм передвижения с ведущим колесом;
• натяжное колесо;
• девять опорных колес;
• четыре поддерживающих ролика;
• гусеничная лента.

Гусеничная балка – сварная П-образная конструкция из листового проката. Для улучшения сцепных характеристик крана с грунтом во внутренней полости балки размещаются дополнительные груза. На одном конце балки установлен сварной кронштейн для монтажа натяжного колеса с механизмом натяжения гусеничной ленты, на другом – литой кронштейн для установки приводного колеса. На верхней плоскости балки установлены четыре поддерживающих ролика. В поперечной плоскости балки установлены две направляющие из труб квадратного сечения, предназначенных для установки и крепления балки на основания ходовой рамы. Такой способ установки балок позволяет изменять колею крана. За продольное перемещение балок отвечают два длинноходных гидроцилиндра двухстороннего действия. Корпус гидроцилиндра крепится к основанию ходовой рамы, шток – к продольной трубе, установленной на гусеничной балке. В крайних положениях ходовые балки фиксируются при помощи пальцев или болтов.

Каждая ходовая рама оснащена индивидуальным механизмом передвижения. Механизм передвижения состоит из электродвигателя, колодочного тормоза, четырехступенчатого редуктора и приводного колеса. Редуктор крепится к гусеничной балке, электродвигатель и тормоз устанавливаются на специальной опорной раме, закрепленной к корпусу редуктора.
Гусеничная лента состоит из пятидесяти траков, соединенных между собой шарнирно специальными монтажными пальцами, которые удерживаются болтами или шплинтами. Степень натяжения гусеничной ленты регулируется при помощи натяжного колеса.
Опорно-поворотное устройство (ОПУ) крепится к верхней части опорного цилиндра ходовой рамы при помощи болтов и предназначено для:

• вращения поворотной части относительно неповоротной;
• распределения эксплуатационных нагрузок крана от поворотной части на неповоротную часть;
• соединения поворотной части крана с ходовым устройством.

ОПУ состоит из двух колец – наружного и внутреннего, между которыми расположен сепаратор с шариками. Наружное кольцо с зубчатым венцом крепится болтами к ходовой раме, внутреннее – к поворотной части крана.

Поворотная часть крана: описание и характеристики

В состав поворотной части крана ДЭК-321 входят:

• поворотная платформа;
• лебедки механизмов подъема груза и стрелы;
• механизм вращения;
• электрооборудование;
• кабина крановщика;
• стреловое оборудование с канатно-блочной системой;
• портал;
• противовес.

Поворотная платформа – сборная сварная конструкция, изготовленная из профильного и листового проката. На передней продольной балке приварены проушины для монтажа стрелового оборудования. На верхней плоскости хвостовой части поворотной платформы установлен дизельный генератор, на нижней плоскости - противовес. Для монтажа портала на продольных балках установлены кронштейны. На нижней плоскости рамы приварено кольцо для крепления к ОПУ.

Механизм подъема грузов и механизм вращения

В состав механизма подъема груза входят две раздельные лебедки, каждая из которых оборудована отдельным электроприводом. В стреловом исполнении крана правая лебедка используется в составе механизма основного подъема, левая – для механизма вспомогательного подъема. В башенно-стреловом исполнении крана правая лебедка применяется для подъема груза, левая – для управления маневровым гуськом.
Лебедка механизма подъема стрелы находится в центральной части поворотной платформы. В состав лебедки входят электродвигатель, колодочный нормальнозамкнутый тормоз, открытая зубчатая передача и редуктор.

В стреловом исполнении крана ДЭК-321 механизм подъема стрелы позволяет изменять вылет крюка, в башенно-стреловом исполнении механизм удерживает башню в вертикальном положении.
 

Механизм вращения находится слева от продольной оси крана и обеспечивает вращение поворотной части крана ДЭК-321 относительно ходового устройства. Крутящий момент от электродвигателя передается через фрикционную муфту, совмещенную с тормозным шкивом, на входной вал редуктора. Коническая малая шестерня, установленная на выходном валу редуктора, входит в зацепление с большой конической шестерней, установленной на верхней части вертикального вала. На нижней части вертикального вала открытой конической пары расположена шестерня, входящая в зацепление с зубчатым венцом опорно-поворотного устройства.

Энергообеспечение работы крана

Электроэнергия, необходимая для работы крана, может подаваться двумя различными способами: или от собственного дизельного генератора мощностью 60 киловатт, или от внешнего источника. Питание механизмов крана осуществляется электрическим трехфазным током напряжением 380 Вольт частотой 50 Герц. Для защиты и коммутации силовых цепей и цепей управления предназначен шкаф управления, расположенный справа от продольной оси поворотной платформы вдоль стенки кузова.
Все механизмы и агрегаты, расположенные на поворотной платформе, закрыты от воздействия неблагоприятных факторов окружающей среды кузовом. Каркас кузова из углового проката обшит стальными листами. Для доступа к механизмам поворотной платформы на кузове предусмотрены двери. Съемные кузовные панели позволяют обеспечить ремонт и замену элементов агрегатов крана.

Кабина крановщика расположена справа по ходу движения крана. Широкое остекление обеспечивает оператору обзор всей зоны работы крана. Кабина крепится болтами к каркасу кузова и поворотной рамы, что позволяет демонтировать кабину при транспортировке для обеспечения габарита по ширине.

Стреловое оборудование

Стреловое оборудование обеспечивает необходимый вылет и высоту подъёма грузозахватного органа. В состав оборудования входят стрела, дополнительные секции, жесткий гусек и его стойка, маневровый гусек со стойкой и канатные оттяжки.
Стрела крана ДЭК-321 – стальная ферменная конструкция четырехугольная в поперечном сечении. В базовом варианте, при длине четырнадцать метров, стрела состоит из трех секций:

• корневой длиной 9,5 метров, закрепленной шарнирно к поворотной платформе;
• вставки длиной 2,5 метра;
• Г-образного оголовка длиной 2 метра.

Секции соединяются между собой при помощи пальцевых соединений. От выпадения пальцы фиксируются шплинтами. При помощи дополнительных вставок длиной 2,5 метра, 5 метров или 8,75 метра можно изменять длину стрелы до 32,75 метра в пределах паспортных характеристик. Для увеличения зоны работы крана возможна установка жесткого гуська длиной 5 или 10 метров. Такое исполнение стрелового оборудования позволяет задействовать вспомогательный подъем крана.
Конструктивно предусмотрена возможность эксплуатации крана ДЭК-321 в башенно-стреловом исполнении. При этом основная стрела, играющая роль башни, удерживается вертикально, а изменение вылета крюка обеспечивается при помощи маневрового гуська длиной 15 или 20 метров.
 

Безопасность работы ДЭК-321 обеспечивается микропроцессорным прибором ОГМ-240, интегрированным в систему управления краном. Помимо основной функции, прибор обеспечивает регистрацию и накопление информации о работе крана.

Кран ДЭК-321 – универсальная и многофункциональная строительная машина. Возможность установки дополнительного навесного оборудования существенно расширяет возможности применения крана на строительной площадке. Ходовое гусеничное устройство дает возможность работать на неподготовленной площадке. Легкость монтажа существенно снижает финансовые и временные затраты при смене объекта.

Грузовысотные характеристики крана ДЭК-321

Комплектация крана ДЭК-321

Технические характеристики крана ДЭК-321