Опорно-поворотное устройство (ОПУ) 1400, 24 отверстия

Существуют несколько разные исполнения ОПУ 1400. «Большой подшипник» диаметром 1400 мм с модулем зуба поворотного круга m=8, количеством зубьев для прямозубого зацепления z=137, толщиной около 100 мм, позволяющий верхней части крана поворачиваться на любой угол относительно нижней (ходовой) платформы, применяется на:

• автокранах «Ивановец» КС-3577, КС-3574, КС-35714, КС-35715;
• разных моделях «Клинцы» и «Галичанин»;
• а также и на импортной спецтехнике (например, Liebherr) можно встретить похожее ОПУ.

Все поворотные опоры для автокранов сходно устроены в том плане, что:

• зубчатый венец (поворотный круг) крепится болтами к неповоротной (ходовой) платформе, для чего в нём имеются отверстия под специальные болты;
• полуобоймы крепятся друг к другу и к поворотной части;
• торцы всех трёх кольцевых деталей (погонов) ОПУ служат дорожками качения для шариков или роликов, в зависимости от грузоподъёмности крана, исполнения опоры и других конструктивных факторов.

Однако при одинаковом диаметре ОПУ 1400 могут отличаться:

• телами качения (шарики, ролики), в зависимости от типоразмера крана и нагрузки верхней его части, передаваемой на нижнюю (шарики «слабее», ролики для гораздо больших нагрузок – как, впрочем, и в случае всех подшипников);
• количеством отверстий для болтов в поворотном круге (например, владелец автокрана КС-3577 «Ивановец», чтобы найти в сети Интернет предложения на подходящее ОПУ, должен указывать в поиске «цена на ОПУ 1400 24 отверстия», а бывает ещё и 40 отверстий);
• зацеплением внутренним или внешним - зубчатого венца с выходной шестерней механизма поворота (например, ОПУ с внешним зацеплением рассчитаны на условия работы не более 1,5 об/мин);
• исполнением с проточкой и без проточки, с буртом и без бурта по контуру.

Для долговечной и корректной работы ОПУ при обслуживании используют специальные смазки, предохраняющие этот сложный механический узел от коррозии и повышенного износа при трении. Смазка производится через пресс-маслёнки, имеющиеся в составе узла.

В завершение можно сказать, что опорно-поворотное устройство – один из «краеугольных камней» для оснащения любого автокрана, гусеничного стрелового или башенного крана. Как опытный поставщик комплектующих к подъёмной спецтехнике, мы уже знаем, что ОПУ – одна из самых популярных, хотя и недешёвых, позиций на замену для ремонта бывших в употреблении машин. Это узел, от которого зависит скорость работы и  работоспособность крана в целом, и удачно складывается ситуация для того владельца подъёмной машины, оригинальный производитель которой всё ещё выпускает для неё свои ОПУ (узел весьма сложен для повторения другим производителем). В случае машины КС-3577 «Ивановец»,  (1400 мм, 24 отверстия), таких проблем, к примеру, пока нет. Однако, если завод-производитель каких-то кранов (автокранов) уже не может поставить оригинальную роликовую опору, ООО «Машсервис» предлагает проверенные услуги по восстановлению старой: мы можем заменить тела качения, прокладки, манжеты, болты, восстановить торцевые дорожки качения и проверить работоспособность полученного восстановленного изделия.