Кран двухходовой КС-45721.31.770-03 (Италия)

Возможные исполнения Кранов двухходовых:

1. КС-45721.31.770-01  -  2 х М27, 1 х М16;
2. КС-45721.31.770-03  -  2 х М42, 1 х М16;

Кран двухходовой автокрана «Челябинец», «Ивановец» или другого производителя – важный элемент гидравлической системы его неповоротной части, связанной с шасси. Он переключает движение потока гидравлической жидкости (масла) по магистральным трубопроводам либо в нижнюю (неповоротную) часть системы, либо в верхнюю, поворотную, к крановому оборудованию. Он находится  конструктивно недалеко от вращающегося соединения – также важной части неповоротной гидравлики, расположенной на стыке двух упомянутых систем.

Если гидравлическое масло направляется, за счёт смещения запорного регулирующего элемента двухходового крана в одну из его секций, в нижнюю (неповоротную) часть гидравлики, к нижнему гидрораспределителю, то производится активация гидравлических опор вывешивания автокрана. При его движении в верхнюю часть системы будут активированы исполнительные органы кранового оборудования. Конструктивно и внешне двухходовой кран разных моделей отечественных автокранов очень похож, различаются только диаметры отверстий входных и выходных резьбовых штуцеров. Кран может быть российского или импортного производства. Это механический элемент системы со следующими характеристиками и особенностями:

• рукояткой для переключения вручную;
• двумя входами и одним выходом (своеобразный «тройник»), диаметры входных трубопроводов больше диаметра выходного;
• поворачивающимся вокруг своей оси запорным элементом, который допускает  установку в промежуточные положения.

Двухпозиционный кран, он же - кран двухходовой КС-45721.31.770-03, на автокране КС-45721 «Челябинец» (25 тонн) может заменяться на итальянский аналог. Его входные штуцеры имеют резьбу М42, единственный выходной штуцер – М16. На похожих автокранах других моделей выходной штуцер такого же крана может быть, к примеру, с резьбой М27 (КС-45717К-1 «Ивановец»).

Легко пояснить и важность этого несложного с виду механического элемента гидравлической системы, и тот факт, что он достаточно часто требуется владельцам спецтехники в качестве запасной части к их машинам. При своей относительно простой конструкции и ручном управлении он фактически «соединяет» между собой важнейшие многопозиционные гидрораспределители неповоротной и поворотной гидравлики автокрана, направляя поток жидкости то к нижнему, то к верхнему. Гидравлический автокран не может работать «в полную силу», не развернув рабочий контур опор вывешивания (за что отвечает нижний гидрораспределитель). Что же касается «верхнего» гидрораспределителя для запитывания кранового оборудования - достаточно вспомнить, что на автокране возможно плавное управление несколькими рабочими органами (например, стрелой и грузовой лебёдкой или поворотом) одновременно.