Гидроцилиндр ЦГ-160.200.2275

Объемный гидравлический двигатель подъема стрелы автокрана «Челябинец» серии КС-45721 (грузоподъемностью 25 тн) основного исполнения и модификаций. Допускается применение на кране КС-55730 (и модификаций) «Челябинец», КС-3575 «Дрогобыч».

Назначение и устройство

Предназначен для изменения угла наклона телескопической стрелы автокрана при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Входит в состав гидросистемы телескопической стрелы.

Корпус гидроцилиндра изготовлен в виде толстостенной стальной гильзы с навернутыми крышками: задней с резьбовым отверстием под штуцер РВД и передней с отверстием под выход штока. В корпусе размещается шток с поршнем, навинченным гайкой. Все сочленения уплотнены кольцами, предотвращающими утечки масла и его перепускание между полостями гидроцилиндра. На переднюю крышку устанавливается грязесъемное кольцо для защиты от попадания в полости грязи, пыли и воды.

Процесс изготовления гильзы включает: чистовую  мехобработку (расточка и раскатка) и электролитическое хромирование внутренней поверхности, толщина наносимого покрытия должна составлять не менее 20 микрон.  Шероховатость готового изделия по ГОСТ 2789-73 составляет не более Ra0,32 мкм.

Поверхность штока после чистовой проточки и термообработки полируется и хромируется. Такая технология обеспечивает получение изделий с высокой износо- и коррозионной стойкостью.

Цилиндр крепится на поворотной опоре пальцем через кольцо на задней крышке. Рабочий орган выполнен в виде полусферического подпятника для компенсирования возникающих в процессе работы крана перекосов нагрузки.

Приемка готового гидроцилиндра на заводе-изготовителе включает гидроиспытания по ГОСТ 18464-96. Испытательное давление не менее 1,5 номинального рабочего давления (24 МПа).

Принцип действия

При включении подъема стрелы рабочая жидкость подается в поршневую полость, штоковая – подключена к сливу. Под действием давления объем полости увеличивается, поршень двигается в сторону передней крышки и выдвигает шток. Стрела поднимается. Стрела может быть зафиксирована в любом положении на всей длине рабочего хода. При опускании стрелы штоковая полость переключается к силовой магистрали, а поршневая – к дренажной. Поршень под давлением вытесняет масло из поршневой полости в дренаж и далее в гидробак. Стрела опускается.

Рабочая жидкость, применяемая в гидроцилиндре, служит для приведения его в движение и, одновременно, для смазки подвижных частей. Поэтому загрязнение масла механическими примесями или влагой вызывает повышенный износ трущихся деталей и может привести к выходу гидроцилиндра из строя.