Втулка Д395Б.04.016

Цилиндрическая дистанционная втулка Д395Б.04.016 размещена между опорным подшипником ведущего вала и шестерней первой ступени. Деталь предназначена для создания рабочего зазора между шестерней и подшипником и защиты опорного подшипника от повреждения при вращении шестерни во время работы КПП. Так как шестерня первой ступени установлена на подшипниках – она имеет возможность вращаться со скоростью, отличающейся от скорости вала, поэтому ее контакт с опорным подшипником вала недопустим.

Втулка стальная, изготовлена методом штамповки, внутреннее цилиндрическое отверстие гладкое, полированное. Втулка размещается на входном валу коробки передач на гладкой поверхности вместе с опорными подшипниками входного вала и ведущей шестерни первой ступени. Монтируется втулка посредством посадки с зазором, что облегчает процесс сборки и разборки узла. Расположение между двумя внутренними обоймами, установленных с натягом подшипников, позволяет гарантировать отсутствие возможности непреднамеренного соударения зубьев шестерни и внешней обоймы опорного подшипника. Также появляется возможность точно расположить ведущие шестерни ступеней коробки друг относительно друга на смежных валах реверса и промежуточном. Это гарантирует точную передачу вращающего момента между зубчатыми колесами и соблюдение осевого перекрытия зубьев в зубчатых парах. Втулка ограничивает подачу трансмиссионного масла, поступающего под давлением для смазывания труднодоступного узла опорного подшипника, через проточки ведущего вала. Использование дистанционной втулки в конструкции упрощает процесс изготовления ведущего вала, устраняя необходимость в дополнительной стадии токарной обработки под посадочную поверхность опорного подшипника вала.