Шестерня ДЗ-98.10.04.167

Шестерня ДЗ-98.10.04.167 ведомая третьей ступени автогрейдера монтируется на валу реверса путем шпоночного соединения и предназначена для обеспечения третьей ступени в трансмиссии машины, благодаря постоянному зубчатому зацеплению со своей ведущей шестерней, устанавливаемой на входном валу коробки и включаемой посредством муфты.

Шестерня стальная с эвольвентными полированными и закаленными токами высокой частоты зубьями, отверстие в шестерне цилиндрическое, снабжено пазом под призматическую шпонку, через которую происходит фиксация шестерни на своей позиции. Шестерня пребывает в контакте с ведущей шестерней третьей передачи, устанавливающейся на подшипниках на ведущем валу и подключаемой в работу при помощи зубчатой муфты третьей ступени коробки. Включение передачи вызывает передачу всей полноты мощности с ведущего вала через шестерни, обеспечивающие третью ступень в трансмиссии в соответствии с положением муфты либо на шестерню промежуточного вала, либо на паразитную шестерню реверса, размещенную на подшипниках на ведущем валу. Положение муфты определяет направление движения машины, вперед либо назад. Для осевой фиксации шестерни на валу используется дистанционная втулка Д395Б.04.034, которая, кроме фиксации, обеспечивает точную установку шестерни для соблюдения осевого перекрытия зубьев в зацеплении. На валу реверса также смонтированы шестерни первой и второй передач, дистанционная втулка не дает шестерням перемещаться по валу и предотвращает их соударение при вращении в коробке передач, которое может привести к существенной поломке и выходу машины из строя. Смазка зацепления осуществляется разбрызгиванием трансмиссионного масла из полости картера непосредственно под шестерней, а также «масляным туманом» в замкнутом пространстве картера.