Гидроцилиндр поворота тяговой рамы ДЗ-98В.43.02.300 (ГЦ-160.80х470.11 (64))

Другое обозначение - ГЦ-160.80х470.11 (64)

Тяжёлый автогрейдер ДЗ-98 «ЧСДМ» для планировочно-профилировочных работ по грунту, путепрокладочных работ, удаления снега, кустарников, различных сыпучих материалов из зоны их выработки – очень маневренная машина. Система рабочих гидроцилиндров и способ шарнирного закрепления тяговой рамы и отвала машины позволяет:

• поворачивать всю тяговую раму перед передним приводным мостом под разными углами;
• поворачивать на тяговой раме на разные углы грейдерный отвал, который может быть полноповоротным и неполноповоротным, то есть изменять так называемый «угол резания отвала»;
• управлять спецмашиной с помощью руля с гидроусилителем;
• поднимать и опускать отвал, смещать его вбок в обоих направлениях и т.п.

Если проанализировать технические характеристики и конструкцию рабочих гидроцилиндров автогрейдера, можно увидеть, что:

• внутренний диаметр их гильзы составляет, как правило, 100 мм, для гидроцилиндра поворота тяговой рамы - 160 мм;
• диаметр штока чаще всего 60-80 мм;
• ход штока - 800-1100 мм для цилиндров, связанных с поступательным перемещением, то есть выносом рабочих органов (отвала, рамы), и меньше для тех гидроцилиндров, которые меняют угол, вызывают поворот рабочего органа (тяговой рамы, отвала), активируют ГУР, - 255-470 мм;
• в основном это гидроприводы двустороннего действия (гидроцилиндр гидроусилителя руля, поворота отвала и т.п.)

За поворот всей тяговой рамы, которая крепится на шкворень к головке основной рамы грейдера и несёт на себе привод поворота отвала, отвечает мощный гидроцилиндр ДЗ-98В.43.02.300. Чаще всего это цилиндр ГЦ-160.80х470.11 (64), маркировка которого расшифровывается следующим образом:

• диаметр внутренней гильзы - 160 мм;
• диаметр штока - 80 мм;
• ход штока поршня - 470 мм;
• номер проекта в конструкторской документации завода-изготовителя – 64;
• конструктивное исполнение «11» – с проушинами под шарнирные подшипники с двух сторон, и на самом корпусе, и на конце штока (используются специальные подшипники скольжения, характерные для шарнирных сочленений в спецтехнике).

Можно заметить также, что он мощнее гидроцилиндра выноса рамы автогрейдера, который имеет маркировку ГЦ 100х63х800.31 (29): это логично, так как поворачивать под нагрузкой всю тяговую раму с поворотным отвалом тяжелее, чем просто выдвигать раму.