Тормоз колодочный ТКП-400, ТКМП

ТКП – тормоза постоянного тока с электромагнитным приводом предназначены для остановки вращения валов механизмов промышленной грузоподъемной техники и удержания их в обездвиженном состоянии. В башенных кранах ТКП как правило, идут в составе механизмов подъема, поворота, передвижения. Кроме того, тормоза могут быть задействованы, при изменении вылета стрелы, строительного башенного крана.

Изделие изготовлено в соответствии с ТУ 3381-001-95725119-2007.

Принцип действия

Двухколодочный тормоз объединяет в себе два одноколодочных, закрепленных на рычагах, которые связаны между собой. Таки образом, при воздействии на одну из колодок, обе детали автоматически прижимаются к шкиву, либо отходят он него.

Каждая тормозная колодка развивает ровно половину от общего тормозного усилия. Под действием стягивающей пружины колодки прижимаются к поверхности шкива, а размыкает их электромагнит. Двигатель и магнит соединены с питающей сетью параллельно и включаются одновременно.

Устройство ТКП 400

• Стойка – основание на которое, путем пальцевого соединения крепятся рычаги 3,4 и электромагнит 2;
• Электромагнит постоянного тока;
• Рычаг якорный;
• Рычаг вертикальный;
• Тормозные колодки. Оснащены фрикционными накладками, улучшающими силу трения;
• Шток;
• Упор;
• Основная пружина;
• Болт регулировочный;
• Установочная гайка;
• Отжимная гайка;
• Вспомогательная пружина.

Замыкается тормоз под воздействием рычагов 3, 4 и штока 6 на основную пружину 8, а размыкается при срабатывании электромагнита, посредством действия якорного рычага 3, который прижимается к катушке магнита, нажимает на шток 6, смыкая витки пружины основной и разводя концы рычагов колодочных.

Болт регулировочный 9 необходим, чтобы контролировать эксцентрическую нагрузку, которую создает магнит на якорный рычаг и обеспечивать плавный отход правой колодки. Усилие пружины регулирует установочная гайка 10. Вспомогательная пружина 12 установлена для отхода рычага 4.