Шкив тормозной D400

Тормозной шкив является деталью грузовой лебедки и предназначен для осуществления торможения приводов лебедок и удержания их валов в неподвижном состоянии при неработающем электродвигателе. И представляет собой вал с гладкой внешней рабочей цилиндрической поверхностью и центральным базовым коническим установочным отверстием номинальным диаметром 89 мм с пазом под призматическую шпонку шириной 22 мм. Для уменьшения массы и металлоемкости детали шкив имеет 8 отверстий, расположенных радиально. Масса шкива 60 кг.

При силовом прижатии колодок крановых тормозов к цилиндрической поверхности шкива создается соответствующий момент трения, препятствующий проворачиванию вала привода.

Тормозной шкив может устанавливаться как на быстроходный вал редуктора, так и на вал электродвигателя, в том случае, если электродвигатель исполнен в схеме с валом, имеющим два конца.

Шкивы номинальным диаметром 400 мм используются в грузовых лебедках совместно с колодочными тормозами:

1. Тормозами крановыми ТКГ-400;

2. Тормозами крановыми ТКП-400.

Изготавливают тормозные шкивы из стали 55Л (ГОСТ 977-78) из отливок с последующей механической обработкой.

Безопасная и надежная работа шкива обеспечивается выполнением при их изготовлении ряда конструктивных требований, в частности:

1. Технические условия на колодки крановых тормозов требуют подготавливать рабочую цилиндрическую поверхность шкива по 11-му квалитету точности и с шероховатостью не более Ra 1,6;

2. Для повышения износостойкости рабочей цилиндрической поверхности шкива она должна закаливаться токами высокой частоты и отпускаться до твердости 39,5 … 44,5 HRC на глубину 2 … 3 мм.

При эксплуатации крановых тормозов во время проведения ежесменного обслуживания осматривают состояние шкивов. Износ рабочей поверхности шкива должен быть равномерным и не превышать значений указанных отклонений.