Шкив тормозной D300

Тормозной шкив номинальным диаметром 300 мм является деталью грузовых лебедок и предназначен для совместной работы с колодками тормозов при торможении приводов и удержании их валов в неподвижном состоянии. Во время торможения колодки тормозов прижимаются к наружной цилиндрической поверхности шкива, тем самым создается момент трения, обеспечивающий надежное и безопасное удержание вала привода в неподвижном состоянии. Момент от шкива передается на привод через призматическую шпонку номинальной шириной 16 мм.

Шкивы номинальным диаметром 300 мм используются в грузовых лебедках совместно с колодочными тормозами:

1. Тормозами колодочными ТКТ-300;

2. Тормозами крановыми ТКГ-300;

3. Тормозами крановыми ТКП-300.

Шкивы изготавливают из отливок стали 55Л (ГОСТ 977-88) при их последующей механической обработке. Для повышения износостойкости рабочей поверхности шкива ее закаляют токами высокой частоты до твердости 39,5 … 44,5 HRC на глубину 2 … 3 мм.

Для обеспечения надежной и безопасной совместной работы с колодками тормозов к шкивам предъявляются следующие основные требования:

1. Отклонение от номинального диаметра наружной цилиндрической поверхности 300 мм не должно превышать 0,32 мм. Превышение указанного отклонения ведет к изменению значения реального момента трения в системе шкив – колодка относительно расчетного;

2. Наружная цилиндрическая поверхность шкива диаметром 300 мм должна быть механически обработана до шероховатости не более Ra 1,6, так как значение шероховатости напрямую связано с коэффициентом трения и наоборот. Для обеспечения этого требования наружную цилиндрическую поверхность шкива шлифуют после термообработки;

3. Радиальное биение рабочей наружной цилиндрической поверхности диаметром 300 мм относительной базового установочного конусного отверстия наибольшим диаметром 64 мм не должно превышать 0,16 мм. Большее значение радиального биения приводит к нестабильному значению момента трения при работе и к преждевременному износу рабочей поверхности. Для обеспечения данного требования необходимо при механической обработке наружной цилиндрической поверхности шкива использовать принцип попеременного использования технологических баз.