Пружина для датчика длины стрелы ОНК-140М, ОНК-140, ОНК-160

Пружина ДДС ОНК-140 является комплектующим изделием датчика измерения длины стрелы и отвечает за работу сматывающего механизма устройства измерения вылета, производящего разматывание калибровочного троса при перемещении секций телескопической стрелы автомобильного крана, и сматывание оного при ее втягивании.

Применение устройства пружинного

Современные темпы и объемы строительства, развивающиеся технологии проведения строительно-монтажных работ, а также применяемые в них материалы являются основополагающими факторами для формирования повышенных эксплуатационных требований к используемой строительной технике. Требования промышленной безопасности при строительстве и эксплуатации различных объектов, между тем, предъявляют особые требования к гарантии безопасного выполнения работ на соответствующих участках.

Все это способствует как разработке совершенно новых устройств и целых систем безопасности, которыми комплектуются выпускаемые в настоящее время образцы грузоподъемного оборудования, так и модернизации уже имеющихся устройств, установленных на эксплуатируемой спецтехнике.

Пружина ОНК является составным элементом датчика замера длины стрелы, входящего в набор микропроцессорной системы ограничителя нагрузки крана ОНК-140.

Сама система ОНК-140 является комплексной автоматизированной системой защиты автокранового оборудования, обеспечивающей безопасное выполнение строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. В нее, помимо датчика длины стрелы входят датчик изменения угла поворота платформы (датчик азимута), маятниковый датчик угла подъема стрелы, модуль защиты от опасного напряжения (опционально), преобразователи давления и непосредственно блок обработки данных, в который подаются информационные данные со всех элементах системы и преобразуются в готовые величины, отображаемые на цифровом табло.

ОНК-140 имеет ряд модификаций и, ввиду своей универсальности, монтируется комплексе на целые семейства автокранов "Ивановец","Камышин", "Галичанин",  "Клинцы" и многих других.

Непосредственно сам датчик длины стрелы представляет собой катушку с намотанным тросом, конец которого фиксируется в верхней части концевой секции стрелы автокрана. Размоточная катушка с датчиком закрепляется на неподвижной секции-основании. При перемещении верхней секции выдвижной стрелы трос, закрепленный на ней разматывается, вращая шкив датчика.

Установленная внутри него пружина скручивается и создает постоянное натяжение, поддерживающее трос и предотвращающее его провисание. При вращении намоточного барабана происходит изменение углового положения вала потенциометра, соединенного с ним. Изменение угла поворота сопровождается соответствующим сигналом, поступающий в блок управления ОНК и текущая длина стрелы отображается на дисплее.

При втягивании секций телескопической стрелы пружина ОНК под действием силы упругости раскручивается, вращая намоточный барабан, на который накручивается калибровочный трос, поддерживая при этом его постоянное натяжение, для исключения его запутывания.

На промежуточных секциях стрелы установлены специальные направляющие ушки, также поддерживающие трос при его вытягивании.

Устанавливаемый датчик длины универсален и может монтироваться как с левой, так и с правой ее стороны.

Пружина ОНК-140 плоская, спиральная, изготовлена из пружинной стали высокого качества, с загнутыми концами. Внутренний конец неподвижно фиксируется на кронштейне датчика, на внешний - устанавливается в прорезь намоточного барабана, который при вращении взводит ее. Выбранный тип пружины объясняется ее высокими свойствами аккумулировать энергию ввиду повышенной гибкости, позволяющей иметь большой угол поворота, который достигает нескольких десятков оборотов.

Исправная пружина датчика длины стрелы (ДДС) обеспечивает актуальную информацию по вылету выдвижной стрелы автокрана, что, после синхронизации с угловыми параметрами ее подъема и поворота, является определяющим фактором по допускаемой нагрузке на крюковую подвеску машины, определяющей грузоподъемность оборудования, а значит правильная работа механизма является основополагающим фактором безопасного выполнения работ.