Топливный насос высокого давления 51-67-24-1

Насос подачи топлива ТНВД 51-67-24-1

Топливный насос высокого давления, имеющий номенклатурное обозначение ТНВД 51-67-24-1 (далее по тексту - ТНВД, топливный насос), представляет один из важных элементов топливной системы силового агрегата Д-180, который обеспечивает своевременную подачу необходимого объема горючей смечи в цилиндры силовой установки.

Общие сведения

Дизельная силовая установка Д-180 снискала широкую популярность в своем классе и устанавливается на многих видах специальной техники - экскаваторы, подъемные краны, тракторная техника, генераторные установки. Достойные мощностные показатели в совокупности с большим ресурсом (более 10000 моточасов) и надежностью агрегата в межсервисные интервалы, в сущности, и определили широкий круг использования данных силовых элементов, приводящих в движение механизмы в различных уголках планеты, в самых тяжелых условиях эксплуатации.

Конструкция Д-180, наряду с дизельным топливом, позволяет применять для его питания такие виды горючих веществ как керосин и газконденсат, более приспособленные к условиям низких температур окружающей среды. Элементы топливной системы в случае перехода с одного вида горючего вещества на другой не требуют при этом никаких доработок.

За питание двигателя машины отвечает насос подачи топлива ТНВД - "сердце" силового агрегата, представляющее собой сложное по конструкции изделие. Насос монтируется непосредственно на двигателе и является связующим звеном между ним и топливным баком, хранящим запас топлива для работы машины. Проходя несколько ступеней очистки топливо по трубопроводам поступает в насосный агрегат, после чего под давлением подается в двигатель.

Особенности устройства и работы.

Насос подачи топлива ТНВД 51-67-24-1 четырехсекционный, рядного типа, непосредственного действия, что характеризуется механическим приводом плунжерных пар. Нагнетание и впрыск горючей смеси происходят одновременно, без аккумулирования последнего. Каждый цилиндр силовой установки питает отдельная секция насосного узла, подавая горючую смесь в строго определенную фазу, исходя из положения поршня в этом цилиндре. Объем подаваемого топлива строго связан с режимом, в котором работает двигатель в данный момент. Распыление горючей смеси в цилиндры производится под избыточным давлением, которое создается при работе плунжеров насоса.

Все рабочие элементы узла монтируются в корпусе литого насосного блока 26. На нем установлены съемные секции 36, в каждой из которых посредством гильзы 13 смонтирован плунжер 12, отвечающий за подачу топлива в соответствующий цилиндр силовой установки, нагнетательный клапан 14 с пружиной 15, поддерживающий избыточное давление, а также перепускной топливный штуцер 20. Плунжерные секции закрыты щитком 16.

Работа насоса обеспечивается механическим приводом, связанным с коленчатым валом силовой установки машины, от которого вращение передается на вал 25, с имеющимися на нем эксцентриковыми кулачками, насоса ТНВД 51-67-24-1, который установлен в подшипниковых узлах 1 и 24. Вращаясь, эксцентриковые кулачки вала 25 воздействуют на установленные на осях 29 ролики 28 толкателей 30, удерживаемых пружиной 31. При этом хвостовик 10 толкателя 30 перемещает шток плунжера 12  в осевом направлении, открывая подачу горючей смеси в цилиндры. Хвостовик 10 толкателя регулируется по высоте с помощью контргайки 9.

Ручное управление подачей топлива реализовано посредством наличия корректора. Корректор состоит из закрепленных на хвостовиках толкателей зубчатых секторов 40, связанных с рейкой 17, в свою очередь, с помощью поводков 41 связанных с тягой 22, подпружиненный пластиной 6. Корректор  с тыльной стороны закрыт крышкой 11, в которой монтируется ограничительный винт, устанавливаемый на время обкатки силовой установки для ограничения ее мощности.

На блоке корпуса ТНВД установлен ручной насос для подкачки топлива 27, поршневого типа, которым осуществляется ручная подкачка горючей смеси из топливного к ТНВД в процессе подготовки силового агрегата к пуску, а также удаления воздуха из топливной системы.

Своевременное обслуживание насоса подачи топлива обеспечит надежную работу силовой установки и ее долговечность в целом. Повышенный расход топлива, чрезмерная дымность при работе машины, падение мощностных показателей двигателя свидетельствуют о возникновении неисправности ТНВД. Ремонтопригодность агрегата позволяют проводить его обслуживание без применения специального инструмента и оборудования, что особенно актуально для труднодоступных районов.