Опорно-поворотное устройство ОПУ-6 шариковое двухрядное 48 отв.

Опорно-поворотное устройство ОПУ-6, (ОП-2240.) d=2240мм шариковое двухрядное, 48 отв. z=150, m=12  для башенных кранов КБ-271

Как известно из теоретических и практических исследований, связанных с проектированием и производством поворотных опор для различных машин, в том числе и грузоподъёмных, роликовые опоры надёжнее шариковых и выдерживают значительно большие нагрузки. То же правило распространяется и на подшипники – в тяжело нагруженных узлах, к примеру, в грузовых лебёдках подъёмных кранов используются роликовые двухрядные, а не шариковые подшипники, а опора – это, по сути, очень большой радиально-упорный подшипник. Например, шариковая опора поворотная можно встретить в конструкции гидравлического автокрана «Ивановец», рассчитанного максимум на 14 тонн. Для более грузоподъёмных моделей используются роликовые ОПУ.

Применение и краткие характеристики ОПУ 6

Однако стоит вспомнить, что башенный строительно-монтажный кран не поднимает сверхтяжёлых грузов. Он работает с блоками и частями строительных конструкций весом максимум 10 тонн, и его основная задача – маневренность на большой высоте, огромный радиус рабочей зоны за счёт вылета наклонной стрелы. Соответственно, для некоторых моделей башенных кранов вполне допустимо применение шариковой двухрядной поворотной опоры, например, ОПУ-6 диаметром 2240 мм с 48-ю крепёжными отверстиями в зубчатом венце и полуобоймах.

ОПУ-6, которое иногда обозначается каталожным номером ОП-2240.3.2.20.2.Р У1, применяется на башенных кранах КБ-271, СК-3861. Конструктивно этот узел, как и на других башенных кранах, предназначен для компенсации опрокидывающего и крутящего моментов при передаче их с поворотной части машины на неповоротную, вертикальных и горизонтальных нагрузок. Частота вращения поворотной части крана с этим ОПУ не должна превышать 1,5 об/мин. Это поворотная опора с внутренним зубчатым зацеплением.